3 Septembre 2010, jour J:Départ pour Champex (Suisse), à 7hrs du mat de Marlens.
Nous sommes 5 pilotes, 1 passager biplace et un chauffeur sur la route des montagnes.
Arrivée vers 11h au déco de Champex face EST, brise faible, peu de barbules.
Es ce que se n'est pas trop stable?
Vu ces derniers jours, on peut se poser la question.
A voir?!
Quelle est le menu? Un tour du massif du Mont Blanc.
Le déco
Aprés 1 hrs d'attente, nous nous envolons, sans être certains de rester en l'air, Pascal nôtre fusible du jour n'a pas réussit à tenir. Partit peut-être trop tôt?
Le vol côté suisse est difficile, avec peu d'instabilité, assez turbulent, sans que ça monte beaucoup, l'ennui c'est qu'il faut passer le 1er col à 2500m,
Malgré tout, nous nous jetons en Italie vent de cul, 5Om sol du col.
Sami ne passera pas!
Ayé le val Ferret, Phillipe en BI accroche rapidement le plaf à 3600m,
Sylvain se pose derriére le col, est moi je patiente sur un bout de caillou, je ne suis pas encore posé mais pas loin....
Phillipe et Chris en bi ouvre la marche au plaf,
Je les suivrais 30 mn plus tard, dés que j'aurais pu me faire au milieu: Parois énormes, glacier géant, a pics, torrents, chute de pierres,
woah, impressionnant le pays,
bon accroche toi, faut pas flancher,
ya plus ka fo kon!!!
3800m, c'est le début de la vallée blanche avec l'aiguille, au fond.
Helbronner.
Aiguilles noires de Peuterey, Énorme, effilées,
toujours aussi impressionnant et impressionné.
Au fond le col de Seigne, et derrière la France.
A 4000m, vu imprenable sur le grand Blanc.
Le glacier de Tré la Tête, où l'on bascule côté français.
Et voici, la vallée de Chamonix, vu des Houches, c'est pas fini, y faut aller au fond.
Les drus,
Le glacier du Tour en bout de vallée, frontière Franco-Suisse.
ça sent bon le retour,
Le Brévent
A 3000m, il fait chaud, ça fait du bien...
ET Champex,
La boucle est bouclé, au bout de presque 5 hrs de vol.
Nous sommes comblés, vidés et pleins d'émotions. Des images pleins la tête.
Envie d'y retourner.
En 15 ans de pratique, c'est un de mes plus beau vol.
Dans le top ten!
Merci à toute l'équipe, à Adrien pour la chauffe.
Envie de dire merci, merci.........
3 Septembre 2010, jour J:
